Sainz sobre su incidente en Las Vegas: ‘Fue como una una explosión’
Como todos recordamos, el esperado Gran Premio de Las Vegas comenzó en medio de un caos, ya que tras apenas unos minutos de haber comenzado la FP1 la dirección de carrera decidió colocar bandera roja después de que una tapa de alcantarilla se desprendiera al paso de los autos. El problema es que el piloto de Ferrari Carlos Sainz chocó de frente contra esta tapa, lo que dañó gravemente su monoplaza, obligando al español a detener su SF-23 en un lateral de la pista.
Tras este incidente, la FIA tomó la decisión de suspende esos entrenamientos y retrasar el inicio de la segunda sesión de libres para permitir a los comisarios revisar todas las tapas de registro de todo el circuito de poco más de seis kilómetros. Una vez realizados los controles, a altas horas de la noche se autorizó a los pilotos a regresar a la pista para competir en FP2, lo que resultó en una sesión de entrenamientos libres a puerta cerrada, con los espectadores pagando sus plazas, enviados de regreso a casa para Cuestiones ‘logísticas’
En este contexto un tanto particular, Ferrari presentó a los comisarios de carrera una solicitud de exención del reglamento deportivo para permitir la sustitución en el monoplaza de Carlos Sainz de todas las piezas dañadas por un elemento externo (la tapa de registro) y que no estaban No fue culpa del equipo, sin recibir penalización, pero la FIA fue completamente inflexible y los comisarios aplicaron las reglas.
A Ferrari le costó 1.8 MILLONES de dólares el accidente de Sainz con la alcantarilla.
De hecho, los comisarios consideraron que incluso si el daño fue causado por ‘circunstancias externas muy inusuales’, el artículo 2.1 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 obliga a todos los oficiales, incluidos los comisarios, a aplicar el reglamento ‘tal como está escrito’ y esto es por lo tanto lo que hicieron los comisarios al imponer una penalización de diez puestos en la parrilla del Gran Premio de Las Vegas a Carlos Sainz.
El español Carlos Sainz habló con un poco más de detalle de este incidente que le costó una penalización de diez plazas en Las Vegas. Es evidente que el piloto aún no ha asimilado la sanción que todavía considera injusta.
Cuando se le preguntó específicamente cómo afronta la frustración en tales circunstancias, Sainz respondió: ‘La frustración es algo muy difícil de afrontar cuando eres una persona competitiva y con tantas ganas. Especialmente cuando pones tanto esfuerzo, tanto trabajo en prepararte para una carrera, durante un año, y de repente te pasan cosas así.’
“Una tapa de alcantarilla destroza tu coche. Quedó prácticamente destruido. Cuando miras lo que pasó, es algo que no se ve, es más culpa del circuito o de la FIA, y luego te penalizan. Te dicen: ‘te van a meter diez puestos de penalización y vas a tener que empezar desde atrás’.«
‘Son cosas, sinceramente, que demuestran que el deporte y la Fórmula 1 todavía tienen cosas que mejorar, claramente. Nadie en la Fórmula 1 estuvo de acuerdo con esta sanción y nadie estaba contento con esta situación. Esto demuestra que el deporte debe seguir progresando. Pero eso también es deporte, hay momentos que te frustras porque te pasan cosas que son muy difíciles de controlar.‘
¡Fue como una explosión!
Respecto al incidente en sí, cuando le preguntaron a Carlos Sainz si sabía qué acababa de pasar cuando golpeó la tapa de alcantarilla en la pista, el español respondió: ‘No, no pude ver. Además de ser una carrera nocturna, no se veía bien con el asfalto negro. Ni siquiera en la televisión pudimos verlo.’
‘Me llevé un susto grande, porque como dije antes, la tapa de registro entró por la mitad del chasis y golpeó mi asiento en la parte baja de la espalda. Me quedé un poco en shock porque me preguntaba qué estaba pasando. Prácticamente sonó como una explosión.’
Vídeo del incidente
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‘Si miras las imágenes desde fuera, parece que el coche está explotando. Eso me asustó. Pero lo más importante es que gracias a Dios no pasó nada grave y pude competir el resto del fin de semana. Esto me costó una multa y el reemplazo de todo el auto.’
Recientemente, Derek Warwick, uno de los comisarios de carrera que ofició en el Gran Premio de Las Vegas el pasado noviembre, admitió que la penalización en la parrilla de salida impuesta a Carlos Sainz no fue justa sino inevitable debido al reglamento del mundial de F1.
‘Es un trabajo difícil para un comisario, como lo es para un árbitro, y tenemos que ser imparciales, tenemos que ser estrictos y tenemos que ser duros, aunque a veces nos duela.‘dijo Warwick, citado por Reuters.
‘La sanción que tuvimos que imponerle a Sainz en Las Vegas fue mala, trabajamos muy duro para asegurarnos de que no sucediera, pero esas son las reglas.’