Temporada 2023

Vasseur explicó la salida de Iñaki Rueda del Pitwall

El director del equipo Cavallino explicó la decisión de sacar del muro al ingeniero español y también una serie de movimientos en la estructura del equipo de carreras

Vasseur explicó la salida de Iñaki Rueda del Pitwall

El primer gran movimiento de Frederic Vasseur como director de la escudería Ferrari se produjo hace unos días: durante las pruebas de Fórmula 1 en Qatar, Iñaki Rueda fue destituido del cargo de jefe de estrategias para ocupar un nuevo cargo en Maranello. La primera de estas medidas es enviar a la fábrica a Iñaki Rueda. El relevo de Rueda era ya un cambio que había planificado el anterior jefe de equipo de la Scuderia, Mattia Binotto, y que ha ejecutado por su su sustituto.

Tras el primer análisis del director francés, dijo que era erróneo culpar a una única persona de los fallos, ya que consideraba que los procesos habían tenido gran parte de la culpa. «Cuando se habla de estrategia, aerodinámica u otro tema, hay que evitar centrarse sólo en la cúspide de la pirámide, explicó Vasseur a principios de este mismo año cuando se le preguntó sobre posibles cambios en el equipo de estrategia. Muy a menudo, cuando se habla de estrategia, es mucho más una cuestión de organización o de procesos. Estoy intentando entender exactamente qué ha pasado en cada error y qué pasó el año pasado, para tratar de saber si es una cuestión de decisión, de organización o de comunicación».

Su lugar fue ocupado por Ravin Jain que hasta ahora era un ingeniero de estrategia que trabajaba directamente desde Maranello. El indio es licenciado en física por la Universidad de Oxford y posee un máster en física matemática y teórica.  De hecho, era uno de los hombres más cercanos al español, que seguirá trabajando en la estrategia de carrera, pero ahora desde el garaje remoto de la fábrica en Italia. La decisión la explicó el sucesor de Mattia Binotto «Sobre las estrategias parece ser un tema de gente presente en el muro, pero no es así. Hay gente en la fábrica , hay software dedicado y hay un flujo de comunicación con el muro bajo que es fundamental. Hemos optado por cambiar un poco la organización , con menos asistencias y ahora Iñaki estará en la fábrica y quizás en el futuro Ravin eventualmente desde el pit wall «

Dice Vasseur; “Hemos decidido cambiar esta organización, con menos mediadores. Trabajaremos en el flujo de información para asegurarnos de que sea más directo, permitiendo que se gestione mejor. Cuando algo no funciona, es necesario comprender las razones. Muchas veces es cuestión del flujo de información y no de quién pulsa un botón y habla por radio. En Sauber éramos menos y el flujo era más sencillo.”

Vasseur asegura que serán menos en el muro, sin anticipar si va a seguir la tendencia de Haas, que ha decidido que este 2023 su muro será minimalista, suponiendo un importante ahorro por el transporte del ‘pit-wall’. Este no será el único cambio en este primer año de Vasseur, donde al cambio de posiciones de Iñaki Rueda y Ravin Jain se ha unido la salida del equipo de un veterano como Gino Rosato, habitual en los circuitos que trabajó con directivas tan distintas como las de Jean Todt, Stefano Domenicali, Maurizio Arrivabene o Mattia Binotto.

Esta decisión sí fue de Vasseur, pero no se sabe las razones, ya que los dos han tenido muy buena relación en los últimos años. Rosato no tardará en encontrar un nuevo trabajo en el paddock, se señala a Aston Martin como su posible futuro destino.

También fue separado del equipo a Jonathan Gicobazzi, figura importante en el marketing de la roja en la F1. Ahora Giacobazzi cubrirá el mismo rol en el WEC , también para el Cavallino. Su lugar será ocupado por el mismo Vasseur, por lo tanto estará presente en varios frentes. No solo como director de equipo… Vasseur también ha intentado establecer claramente las áreas que son su responsabilidad y las que quedan en manos del director de carrera de Ferrari, Laurent Mekies. A partir del Gran Premio de Bahrain, Mekies se centrará en todos los aspectos operativos del equipo, mientras que Fred Vasseur se encargará de tratar con los pilotos, los patrocinadores y los medios de comunicación.

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