Piastri gana en Jeddah y se sube a la cima del campeonato
La carrera del domingo, disputada a 50 vueltas bajo las luces del Jeddah Corniche Circuit, fue un espectáculo de estrategia, adelantamientos y controversia. Desde la salida, Verstappen defendió la primera posición, pero Piastri lo presionó sin descanso, aprovechando el ritmo superior del McLaren MCL39.
Tras completar la vuelta de formación y apagarse el semáforo, Verstappen salió bien, pero Piastri también, rodando rueda con rueda en la primera curva antes de que Verstappen cortara por el vértice. Antonelli hizo lo mismo por detrás, luchando con Leclerc, lo que obligó al piloto de Mercedes a ceder el paso.
Más atrás, hubo un drama en la primera vuelta, cuando sus excompañeros Gasly y Tsunoda chocaron e impactaron contra el muro, lo que provocó la salida del Safety Car . Mientras Gasly estaba fuera de carrera con el Alpine, Tsunoda logró regresar a boxes con dificultad, pero evidentemente con el auto dañado lo que obligó al abandono del nipón.
Varios pilotos aprovecharon la oportunidad para entrar en boxes ante la ausencia del Safety Car, Doohan, Ocon y Bortoleto pararon para cambiar a neumáticos duros. Mientras tanto, los comisarios habían anotado el incidente en la curva 1 entre Verstappen y Piastri.
«Nunca iba a tomar esa curva, independientemente de si yo estaba allí o no», comentó Piastri por radio, mientras que Verstappen decía: «Simplemente me obligó a salir».
Cuando el coche de seguridad entró en la vuelta 4 y Verstappen mantenía el liderato por delante de Piastri, pero Verstappen recibió una penalización de cinco segundos por salir de la pista y obtener una ventaja por el incidente de la largada.
«Ha sido una carrera bastante difícil, pero estoy muy contento de haber ganado», dijo Oscar Piastri. «He marcado la diferencia en la salida, en la primera curva. Una vez que me he encontrado en el interior, no he podido salir de la primera curva en segunda posición, así que he intentado hacerlo lo mejor posible, y obviamente los comisarios han tenido que intervenir.»
Pero con la penalización, Red Bull no tuvo ninguna posibilidad de mantener el liderato después del cambio de neumáticos en la vuelta 22. En el segundo stint con neumáticos duros, Piastri controló la acción en la parte delantera. Al final, cruzó la meta con confianza y con una ventaja de 2,8 segundos. Esto significó que el australiano tomó la delantera en la Copa del Mundo por primera vez en su carrera. Ahora tiene una ventaja de diez puntos sobre su compañero de equipo Lando Norris.
Para el subcampeón del mundo, lo importante era limitar los daños en Jeddah después del accidente en la clasificación. McLaren había puesto al piloto de 25 años en una estrategia alternativa con neumáticos duros en el primer stint. El accidente de Gasly-Tsunoda en la primera vuelta permitió a Norris recuperar terreno desde el principio. El McLaren atrapó a Carlos Sainz y Lewis Hamilton con la ayuda del DRS en la larga recta.
Kimi Antonelli se colocó detrás del piloto de McLaren cuando éste giró hacia los boxes. Después de su propio servicio en la vuelta 34, Norris pudo ejercer presión rápidamente sobre George Russell en el segundo Mercedes con neumáticos nuevos. A nueve vueltas del final, la Flecha Plateada finalmente tuvo que hacer una parada. Sólo la Ferrari de Charles Leclerc no pudo ser alcanzada por Norris en su fuerte remontada.
Leclerc mostró un ritmo fuerte, especialmente al final del primer stint con neumáticos medios desgastados. Con neumáticos duros nuevos, superó rápidamente a Russell después de su parada en la vuelta 29. Al final, pudo terminar un segundo por delante de Norris. La recompensa fue el primer podio de Ferrari de la temporada.
Los dos Mercedes tuvieron que conformarse con el quinto y sexto puesto. Hamilton nunca pudo seguir el ritmo de su compañero de equipo Leclerc y terminó séptimo. “No podría haberlo hecho mejor de lo que vieron hoy, ni por un segundo”, dijo un Hamilton cada vez más desanimado . “Creo que el auto es capaz de terminar tercero, Charles hizo un gran trabajo hoy, así que ni siquiera puedo culpar al coche”.
En octava y novena posición, los dos coches Williams sumaron numerosos puntos. Aquí Carlos Sainz ganó el duelo ante Alex Albon. El último punto lo consiguió Isack Hadjar con el Toro Rosso.
En Yeddah Nico Hülkenberg no tenía nada que ganar. Al igual que Norris, probó la estrategia alternativa y los neumáticos duros en el primer stint. Desde el puesto 18 en la parrilla, los puntos del Campeonato Mundial siempre estuvieron fuera de su alcance. Al final, el Sauber cruzó la línea de meta en el puesto 15.
| Pos | No | Driver | Car | Laps | Time/retired | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 50 | 1:21:06.758 | 25 |
| 2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 50 | +2.843s | 18 |
| 3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 50 | +8.104s | 15 |
| 4 | 4 | Lando Norris | McLaren | 50 | +9.196s | 12 |
| 5 | 63 | George Russell | Mercedes | 50 | +27.236s | 10 |
| 6 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 50 | +34.688s | 8 |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 50 | +39.073s | 6 |
| 8 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 50 | +64.630s | 4 |
| 9 | 23 | Alexander Albon | Williams | 50 | +66.515s | 2 |
| 10 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 50 | +67.091s | 1 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 50 | +75.917s | 0 |
| 12 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 50 | +78.451s | 0 |
| 13 | 87 | Oliver Bearman | Haas | 50 | +79.194s | 0 |
| 14 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 50 | +99.723s | 0 |
| 15 | 27 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 49 | +1 lap | 0 |
| 16 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 49 | +1 lap | 0 |
| 17 | 7 | Jack Doohan | Alpine | 49 | +1 lap | 0 |
| 18 | 5 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 49 | +1 lap | 0 |
| NC | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull | 1 | DNF | 0 |
| NC | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 0 | DNF | 0 |
| * Resultados Provisionales / Nota – Lawson recibe 10-segundos de penaltización por abandonar la pista y obtener ventaja. | ||||||
El Gran Premio de Arabia Saudí 2025 consolidó a McLaren como la fuerza dominante de la temporada, con Piastri emergiendo como un rival directo para Norris en la lucha por el título. Verstappen, a pesar de su pole y segundo puesto, no pudo contrarrestar el ritmo de McLaren, aunque su actuación silenció temporalmente las especulaciones sobre su futuro. Ferrari mostró signos de mejora con Leclerc en el podio, pero Hamilton sigue adaptándose a su nuevo equipo.
El Jeddah Corniche Circuit, con sus 27 curvas y rectas rápidas, volvió a demostrar por qué es uno de los trazados más desafiantes y espectaculares del calendario. La carrera, fue un recordatorio de la intensidad de la F1 en 2025, con un campeonato de pilotos y constructores más abierto que nunca.
Ganó el que tenía que ganar, Oscar Piastri con McLaren . Y en el podio, junto a él, estuvieron dos pilotos que realmente brillaron, superando las expectativas: Verstappen segundo con Red Bull y Leclerc tercero con Ferrari, el mejor resultado del año para el Cavallino Rampante. Una declaración que lanza a Piastri al liderato del campeonato mundial después de solo 51 carreras de Grandes Premios y en este momento es el hombre en el que el equipo de Woking apostará para el título de pilotos
