Piastri ganó el Gp. de España y a Verstappen se le soltó la cadena

Oscar Piastri ha ganado el Gran Premio de España por delante de Lando Norris en P2 y Charles Leclerc en P3.

Oscar Piastri tuvo una salida excelente, pero su compañero de equipo Lando Norris tuvo un mal inicio, lo que incitó a Max Verstappen a lanzar un ataque por el exterior en la curva 1.

Aunque George Russell estaba por el interior de Norris, tuvo que retirarse al entrar en la curva 1 ya que no estaba suficientemente al lado del conductor de McLaren, lo que abrió la puerta para que Lewis Hamilton tomase el P4.

Fernando Alonso se dispuso a atacar a Isack Hadjar pero perdió a Nico Hulkenberg, mientras Charles Leclerc adelantaba a Russell y Andrea Kimi Antonelli para acercarse a su compañero de equipo Hamilton, quien parecía carecer del ritmo para desafiar a los líderes. La situación continuó durante tres vueltas, hasta que el británico dejó pasar a Leclerc.

En la vuelta 12, Norris comenzó a acercarse a Verstappen, quien se quejaba de una falta de agarre, quien a pesar de sus problemas todavía mantenía el ritmo con Piastri en la cabeza.

Cuando Verstappen entró a boxes por neumáticos nuevos, sus rivales también empezaron a entrar, llevando al holandés hasta el P1. Sin embargo, Verstappen entró para suaves y Piastri y Norris entraron para medios.

Sin embargo, acercándose la mitad de la carrera, el holandés entró de nuevo a boxes por medios ya que su estrategia de carrera era evidentemente de tres paradas.

Verstappen entonces se lanzó a la persecución de Leclerc, actual P3, ya que ambos estaban en contienda el uno con el otro por el último lugar del podio, y en la vuelta 36, el holandés retomó su lugar de salida original.

Norris intentó cerrar la brecha de 3 segundos con Piastri al frente, pero estaban bastante igualados, con el impulso en la vuelta oscilando de uno a otro, ya que Piastri finalmente pudo aumentar la brecha a 4.6.

En la vuelta 47 Verstappen entró a boxes, ya que McLaren hizo lo mismo con Norris la vuelta siguiente.

Al acercarse al final de la carrera, Antonelli rompe algo en su motor (una bruja urgente para Antonito) y dejó su Mercedes en la leca, lo que provocó un SC, el cual todos aprovecharon para cambiar de neumáticos, pero Max Verstappen no estaba contento con la elección de neumáticos de Red Bull ya que habían calzado duros en su auto, a lo cual, un desconcertado Verstappen se enojó con la elección de neumáticos.

Con Verstappen intentando calentar sus neumáticos, casi pierde la parte trasera de su coche saliendo de la última curva, lo que permitió a Charles Leclerc ganar la posición del holandés. Después de lo cual se quejó de que el monegasco ‘se le había tirado encima’.

Russell fue por el interior, Verstappen tomó fuera lo que resultó en que Red Bull Racing instruyera al holandés a devolver la posición a Russell. Sin embargo, en la curva 5, Verstappen siguió de largo y le pegó un autazo al Mercedes de Russell.

Los comisarios analizaron la situación y decidieron sancionar a Verstappen con 10 segundos al finalizar la carrera, una situación que le hizo perder la cuarta plaza y caer hasta la décima posición.

“Los comisarios revisaron los datos del sistema de posicionamiento/control, el vídeo, el cronometraje, la telemetría y las pruebas de vídeo del interior del coche. A partir de las comunicaciones por radio, quedó claro que el equipo del coche 1 le pidió a su piloto que “devolviera la posición” al coche 63 por lo que consideraban una infracción previa del coche 1 al salirse de la pista y obtener una ventaja duradera (de hecho, más tarde decidimos no tomar ninguna medida adicional en relación con ese incidente)”, expresó la FIA en un comunicado de los comisarios.

“El piloto del coche 1 estaba claramente descontento con la petición de su equipo de devolver la posición. Al acercarse a la curva 5, el coche 1 redujo significativamente su velocidad, lo que parecía permitir que el coche 63 lo adelantara. Sin embargo, después de que el coche 63 le adelantara al coche 1 a la entrada de la curva 5, el coche 1 aceleró repentinamente y chocó con el coche 63”.

Este contacto deliberado llevó a la sanción de tiempo, pero también a tres puntos de penalización en la super licencia del holandés alcanzando 11 unidades en un periodo de 12 meses”.

Detrás, Nico Hulkenberg realizó un ataque en la penúltima vuelta sobre Lewis Hamilton para tomar la sexta plaza, un movimiento que exhibió lo difícil que está siendo el momento del siete veces campeón del mundo con Ferrar, como diría un amigazo… ‘Cuando el QLO se va… NO VUELVE’

Hulkenberg avanzaría al quinto cuando control de carrera anunció una sanción de 10 segundos sobre Verstappen por el contacto con Russell que mandaría al holandés al décimo. Esto también elevó a Lewis Hamilton al sexto con Isack Hadjar en séptimo, Pierre Gasly en octavo y Fernando Alonso tomando el noveno para sus primeros puntos del campeonato.