Max Verstappen recibió una penalización de 10″ y 3 puntos en su superlicencia por chocar con George Russell en Barcelona
Max Verstappen recibió una penalización de 10 segundos y tres puntos en su superlicencia tras chocar con George Russell en el Gran Premio de España de 2025. El incidente ocurrió en la curva 5, en la penúltima vuelta, después de que Red Bull le ordenara a Verstappen ceder la posición a Russell por un contacto previo en la curva 1, donde Verstappen se salió de la pista y mantuvo la ventaja. Aunque inicialmente pareció cumplir, Verstappen aceleró repentinamente y colisionó con Russell, lo que los comisarios consideraron su culpa exclusiva.
Esto lo relegó de P5 a P10 en la clasificación final. Los tres puntos adicionales lo dejaron con 11 en su superlicencia, a uno de una sanción automática de una carrera. Debe evitar penalizaciones en las próximas carreras (Canadá y Austria) para no arriesgar una suspensión, ya que dos puntos expiran el 30 de junio. Verstappen admitió en Instagram que el movimiento «no fue correcto» y se debió a la frustración por la estrategia de neumáticos duros y los incidentes tras el reinicio del Safety Car.
Que dijo George Russell:
George Russell, tras el choque con Max Verstappen en el Gran Premio de España de 2025, calificó la maniobra de Verstappen como «deliberada» y «totalmente innecesaria». En declaraciones, expresó su asombro, diciendo: “He visto ese tipo de maniobras antes en juegos de simulación y en karting, pero nunca en F1. Se sintió deliberado en el momento, así que fue sorprendente”. También comentó que el movimiento fue “decepcionante” y un mal ejemplo para los jóvenes que aspiran a ser pilotos de Fórmula 1, añadiendo: “No sé qué estaba pensando. Es una pena porque Max es claramente uno de los mejores pilotos del mundo”. Cuando se le preguntó si Verstappen debería haber sido descalificado, Russell respondió: “Sinceramente, necesito reflexionar sobre ello. Si fue realmente deliberado, entonces sin duda. Porque no puedes chocar deliberadamente contra otro piloto. Estamos poniendo nuestras vidas en riesgo”. Enfatizó la gravedad del incidente, señalando la seguridad de los coches modernos, pero insistió en que no se debe dar por sentada. Russell también destacó que, aunque él se benefició al quedar en P4 mientras Verstappen cayó a P10, la maniobra fue “innecesaria” y “parecía que estaba en un simulador, merecía ser desclasificado»
Que dijo Toto Wolff:
Toto Wolff, jefe de Mercedes, describió la maniobra de Max Verstappen en el choque con George Russell en el Gran Premio de España de 2025 como «incomprensible» y expresó confusión sobre las intenciones del piloto de Red Bull. Inicialmente, Wolff pensó que Verstappen podría haber tenido un problema con el coche, pero al enterarse de que Red Bull le había ordenado ceder la posición a Russell, comentó: “Si fue un arranque de furia, no está bien; parecía una maniobra de taxista enfadado”. Sin embargo, evitó criticar directamente a Verstappen de forma contundente, sugiriendo que no creía que fuera un acto deliberado de «road rage» porque era «demasiado obvio». Wolff también señaló un patrón en los grandes deportistas, como Verstappen, que a veces sienten que el mundo está en su contra, comparándolo con figuras como Michael Schumacher y Ayrton Senna, quienes tuvieron dificultades para aceptar errores. Añadió: “No sé de dónde viene esto”, refiriéndose a la acción de Verstappen, y evitó saltar a conclusiones sin revisar la telemetría.
Que dijo Christian Horner:
Christian Horner, jefe de Red Bull, comentó que Max Verstappen estaba “obviamente molesto y frustrado” tras el incidente con George Russell en el Gran Premio de España de 2025. Explicó que Red Bull instruyó a Verstappen a ceder la posición a Russell por un contacto previo en la curva 1, donde Verstappen se salió de la pista y mantuvo la ventaja, para evitar una posible penalización de la FIA. Horner señaló que Verstappen, frustrado por la situación y por estar en neumáticos duros frente a los blandos de sus rivales, pareció cumplir al reducir la velocidad en la curva 5, pero luego aceleró y colisionó con Russell. Horner no defendió directamente la maniobra, pero destacó que Verstappen se disculpó internamente con el equipo durante el debriefing posterior a la carrera. También criticó al comentarista Nico Rosberg por sugerir una descalificación, calificándolo de “sensacionalista” y afirmando que el incidente fue producto de la frustración de Verstappen, no de una acción deliberada que mereciera una bandera negra. Horner lamentó el resultado, ya que el equipo perdió un podio fácil, terminando con solo un punto (P10) tras la penalización de 10 segundos y los tres puntos en la superlicencia de Verstappen.
Que dijo Max Verstappen:
«¿Importa?», dijo Verstappen cuando le preguntaron por su versión de los hechos. «Sí, bien, genial. Prefiero hablar de la carrera que de un solo momento».
«Intentamos hacer tres paradas y creo que estuvo bastante bien. Fue bastante competitivo, pero también lo necesitábamos porque teníamos bastante degradación en los neumáticos. Así que creo que estuvo bien».
«Desafortunadamente, luego, por supuesto, salió el coche de seguridad al final y prácticamente nos quedamos sin neumáticos. Y el neumático duro claramente no era el adecuado. Es decir, cuando solo quedan seis vueltas, cualquiera puede ir a fondo. Tenía muy poco agarre con el duro».
Hoy, Max Verstappen admitió en una publicación en Instagram tras el Gran Premio de España de 2025 que su maniobra contra George Russell “no fue correcta”.
Explicó que estaba frustrado por varios factores: la estrategia de neumáticos duros que lo dejó en desventaja frente a los blandos de sus rivales, los incidentes tras el reinicio del Safety Car y la orden de Red Bull de ceder la posición a Russell por un contacto previo en la curva 1. Verstappen señaló que, aunque inicialmente redujo la velocidad para cumplir con la instrucción en la curva 5, su aceleración repentina que resultó en el choque con Russell fue un error impulsado por la frustración. Se disculpó con su equipo durante el debriefing posterior a la carrera, reconociendo que el incidente le costó a Red Bull un posible podio, dejándolo en P10 tras la penalización de 10 segundos y con tres puntos más en su superlicencia.