Lando Norris se llevó la victoria en Silverstone

Lando Norris se llevó la victoria en un accidentado Gran Premio de Gran Bretaña en seco y mojado. El piloto de McLaren superó a su compañero de equipo, Oscar Piastri, en una tarde llena de acción en la que también Nico Hulkenberg finalmente consiguió su primer podio en la F1.

Verstappen tuvo una salida potente desde la pole, manteniendo el liderato por delante de Piastri y Norris, antes de que Norris se enfrentara pronto al ataque de Hamilto. La Ferrari perdió algo de ritmo, lo que permitió a Gasly entrar en acción y acercarse al siete veces campeón del mundo.

Más atrás, hubo drama para Lawson, quien quedó fuera de la carrera tras una colisión con Ocon. Con el coche de Racing Bulls saliendo de la pista, se desplegó el coche de seguridad virtual, mientras que Colapinto también se retiró al principio de la carrera por una rotura de caja, ni siquiera pudo largar.

Justo cuando terminaba el periodo de VSC, Bortoleto fue el siguiente coche en irse de viaje y acabar en la grava, aunque afortunadamente el Kick Sauber logró retomar la marcha. Sin embargo, quedó un trozo del alerón delantero algo del trasero y de los difusores del brasileño cerca de la pista, lo que provocó una bandera amarilla.

Posteriormente, Bortoleto se detuvo, lo que significó otra VSC en la vuelta 6, lo que también provocó una pausa en una batalla cada vez más interesante en la parte delantera entre Verstappen y Piastri, con el australiano habiendo estado cerrando la brecha con el Campeón del Mundo.

Tras ellos, Norris se mantuvo en tercer lugar, por delante de Hamilton, Gasly, Alonso, Sainz, Albon, Tsunoda y Hulkenberg. Para la vuelta 7, el VSC había terminado, lo que permitió a Piastri reanudar su persecución de Verstappen, reduciendo la diferencia a menos de medio segundo.

Tras intentar adelantarse varias veces, Piastri lo cazó a Verstappen para tomar la delantera, provocando la ovación del público. Más atrás, Antonelli forcejeaba con Leclerc, que estaba más atrás en la clasificación; el primero había entrado en boxes bajo el primer VSC para calzar otro juego de neumáticos duros.

Mientras que Antonelli inicialmente se adelantó, Leclerc luego recuperó la posición, antes de que Antonelli entrara en boxes en la vuelta 10 para cambiar a neumáticos intermedios en medio de un cielo cada vez más oscuro en Silverstone y con lluvia aparentemente en camino.

Y pronto llegó la lluvia, lo que provocó varias paradas en boxes mientras Verstappen intentaba defenderse de Norris. Rodando codo con codo, Verstappen se salió de la pista, lo que permitió el paso de Norris antes de que ambos se metieran en boxes.

McLaren apiló a sus pilotos y Norris tuvo una parada algo lenta, lo que significó que Verstappen se encontró por delante del británico al salir de boxes. En la vuelta 12, Piastri seguía en cabeza, con Albon entre los líderes aún sin entrar en boxes.

El Williams hizo una parada rápida en boxes, lo que permitió a Verstappen volver a rodar segundo, superando a Norris en tercer lugar, en medio de una intensa lluvia de salpicaduras. En las condiciones cada vez más complicadas, en la vuelta 14 apareció el Safety Car, neutralizando la que había sido una importante ventaja para Piastri.

Las condiciones se volvieron cada vez más complicadas a medida que llegaba la lluvia.

Sin embargo, el otro Aston Martin de Alonso no estaba tan contento en la décima posición. El español expresó su molestia por su estrategia, dado que había salido séptimo en comparación con Stroll, que iba decimoséptimo. ¿Cambiarían las cosas cuando el Safety Car entrara en boxes en la vuelta 17?

Piastri mantuvo su liderazgo mientras la carrera se reanudaba, pero el Safety Car fue llamado nuevamente en la vuelta 18 después de que Hadjar chocara fuertemente, y la máquina de Racing Bulls se estrelló contra la parte trasera de Antonelli.

Afortunadamente, el francés informó por radio que se encontraba bien, antes de admitir que no veía el Mercedes. Antonelli, mientras tanto, pudo continuar en la posición 15, y el incidente se investigará después de la carrera. El número total de coches en carrera se redujo a 16.

Antonelli realizó su tercera parada en boxes de la tarde en la vuelta 21, antes de que el Safety Car terminara de nuevo más tarde en la misma vuelta.

Piastri fue señalado por una posible infracción, ya que el australiano aparentemente redujo demasiado la velocidad en la reanudación, lo que provocó que Verstappen lo adelantara brevemente. El holandés hizo un trompo dramático al reanudarse la carrera, relegándolo a la décima posición.

Para la vuelta 24, Piastri lideraba con tres segundos de ventaja sobre Norris, y Stroll ocupaba la tercera posición por delante de Hulkenberg, Gasly, Hamilton, Russell, Alonso, Sainz y Verstappen. Esto cambió pronto cuando Hamilton se salió al pasar por Copse, lo que permitió que Russell lo adelantara.

Mientras Piastri se mantenía al frente, el australiano recibió una penalización de 10 segundos por reducir demasiado la velocidad tras el Safety Car. Los comisarios también estuvieron ocupados preparándose para investigar a Tsunoda y Bearman por una colisión en la reanudación, que provocó un trompo en el primero, mientras que Antonelli también se sumó a la lista de abandonos.

«Tienes 17 segundos de ventaja sobre Stroll», le informó su ingeniero de carrera a Piastri al enterarse de su penalización. Tsunoda, por su parte, había recibido una penalización de 10 segundos por provocar una colisión con Bearman.

Por otra parte, Hamilton estaba atacando tras arrebatarle el quinto puesto a Gasly, con Hulkenberg como el siguiente objetivo del británico, pero el alemán también estaba con ganas de pelear, tras haberse acercado a un segundo de Stroll en la lucha por el tercer puesto. ¿Podría el alemán lograr su tan esperado debut en el podio de la F1?

Aunque Hamilton había reducido la diferencia a 1,7 segundos en la vuelta 34, Hulkenberg se encontraba ahora a medio segundo de Stroll, y tan solo una vuelta después, el Kick Sauber se adelantó para ascender al tercer puesto. Esto dejó a Stroll a merced de Hamilton, quien pronto lo siguió para hacerse con el cuarto puesto.

Más atrás, con el DRS activado, Verstappen le había arrebatado la novena posición a Sainz, con Alonso a tres segundos del holandés en octava posición. En cabeza, Piastri aventajaba a Norris por dos segundos.

«La pista está bastante bien; se está empezando a secar un poco», informó Hamilton al ser preguntado sobre las condiciones. En la vuelta 38, Alonso fue el primero en hacer ese cambio, montando neumáticos medios, mientras que Russell fue el siguiente en cambiar a compuesto duro.

Al principio, la decisión no parecía dar buenos resultados para Alonso, ya que el piloto de Aston Martin se fue afuera mientras luchaba por encontrar agarre, antes de que Russell diera un trompo en la grava; el de Mercedes logró posteriormente regresar a la pista.

Tras tener dificultades para superar a Hulkenberg, Hamilton entró en boxes en la vuelta 42 para cambiar a neumáticos lisos. El campeón del mundo regresó a la pista con neumáticos blandos. En una ráfaga de acción, varios pilotos decidieron cambiar de opinión, con Stroll también optando por los blandos, mientras que Verstappen, Gasly, Sainz, Bearman y Tsunoda optaron por los medios.

El siguiente en dar el salto fue Hulkenberg, quien entró en boxes para cambiar al compuesto medio. Hamilton tuvo un momento de desfase y el alemán remontó al tercer puesto. Piastri hizo una parada en la vuelta 44, cumpliendo su penalización, lo que le permitió salir en segundo lugar.

Norris paró para cambiar a neumáticos medios antes de volver a la pista por delante de su compañero, pero un agresivo Piastri lo perseguía, saliendo de pista en un momento dado al intentar recortar distancias.

Piastri se comunicó por radio para sugerir que el equipo podría considerar un intercambio de posiciones si consideraban que su penalización era injusta, una idea que Norris quizás no apoyaría tanto. McLaren añadió que no darían órdenes de equipo al entrar la carrera en las últimas vueltas.

Al caer la bandera a cuadros, Norris cruzó la meta para conseguir su primera victoria en casa y la octava de su carrera en la F1. El británico desató los vítores de la afición durante el recorrido. Piastri lo seguía a 6.812 segundos, y tras él, Hulkenberg se alzó con el tercer puesto, sellando así su ansiado primer podio.