La F1 está de luto, falleció Antonia Terzi

Murió la ‘madre’ de la famosa nariz de morsa de Williams en un accidente de coche en Inglaterra

La F1 está de luto, falleció Antonia Terzi
Antonia Terzi

Luto repentino por un ex miembro muy respetado del paddock de F1. Antonia Terzi , una ingeniera aerodinámica anteriormente empleada por Ferrari y Williams, murió ayer en un accidente automovilístico en Gran Bretaña a la edad de 50 años. Originaria de San Felice sul Panaro, en 1996 se graduó en la facultad de ingeniería de la Universidad de Módena comenzando a trabajar en la Fórmula 1 en el cuerpo técnico de la Scuderia Ferrari como aerodinámica.

De 1999 a 2001 formó parte del grupo de diseñadores liderado por Rory Byrne que construyó coches de éxito como la Ferrari F399 -que logró el campeonato de constructores en 1999- y el Ferrari F1-2000 con el que Schumacher ganó el título de pilotos. en Maranello, después de 21 años rompiendo un ayuno que duraba desde 1979 cuando Jody Scheckter se impuso. El doble conductor-constructor también llegó en 2001 con el F2001.

En 2002 fue contratada por Williams , donde se le encomendó el rol de gerente aerodinámica , uno de los puestos más importantes y delicados en el organigrama de un equipo de F1. Diseñó el monoplaza FW25 que en el campeonato de 2003 demostró ser decididamente competitivo, obteniendo cuatro victorias, incluidas dos dobleces, y el segundo lugar en la clasificación de constructores detrás de Ferrari. En 2004 el FW26 que nació de su ingenio no pasó desapercibido. De hecho, el Williams de esa temporada fue inmediatamente apodado ‘la morsa’.

El monoplaza llevó el concepto de ‘doble quilla’ (los puntos de fijación de la suspensión delantera) al extremo, con una nariz delantera inusualmente grande y corta, conectada directamente al alerón delantero, para optimizar la circulación de aire debajo del automóvil. Sin embargo, después de las alentadoras pruebas invernales y del segundo puesto de Juan Pablo Montoya en el Gran Premio de Malasia, el FW26 mostró varias limitaciones, ya que la nariz de morsa dificultaba la distribución masiva. Durante el verano, Terzi revisó su proyecto y, sin abandonar el concepto de doble quilla, diseñó un frontal más clásico: aun así, Montoya logró ganar la última carrera de la temporada en Brasil.

Antonia Terzi pagó la temporada negativa al ser reemplazada por el francés Loic Bigois y dejó la F1 después de renunciar a Williams en noviembre de 2004. Desde 2020 fue profesor titular en la Universidad de Canberra en Australia. La redacción de  LaMaximaF1.com se suma al pésame de la familia Terzi por la desaparición de Antonia.

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